はじめに
2025年式NMAXに乗り始めて走行距離が2,000kmを超えた頃、次のオイル交換タイミングが気になりはじめました。
僕はUber稼働で毎日50km近く走るため、一般的な街乗りよりオイルへの負荷が大きい使い方です。
そこで、ヤマハ公式データと、自分の実走レビューを合わせて最適な交換サイクルをまとめました。
ヤマハ公式のオイル交換時期（正しい版）
取扱説明書に記載されている交換目安は以下の通りです。
- 初回：1000km
- 2回目：初回から6000km走行時（＝総走行距離7000km）
- 3回目以降：6000kmごと、または1年に1回
つまり、1回目と2回目の交換間隔が6000km空くのが公式の正しい基準です。
街乗り中心の一般ユーザー向けのかなり余裕を持った設定ですね。
Uber稼働のような“ハード使用”では早め交換が安心
僕は以下の環境でNMAXを使っています。
- Uber配達で1日50km前後の走行
- ストップ＆ゴーがかなり多い
- リアボックス常時装着（55L → 現在65L）
- 冬はグリップヒーター（弱）を併用
このような使い方はオイル劣化が早い「シビアコンディション」に分類されるため、
公式より短い周期での交換が必要になると感じています。
実際の燃費と走行データ
給油のログから、NMAXの燃費はかなり安定しています。
- 252km → 5.75L給油
- 234km → 5.8L給油
- 250km → 5.91L給油
- 224km → 5.6L給油
燃費は38〜42km/Lをキープ。
ただし、オイル交換後はエンジン音がマイルドになり、走りが軽く感じるのは毎回の体感です。
僕の結論：3000〜3500kmで交換がベスト
公式では「6000kmごと」でOKとされているものの、Uberで毎日走る僕のようなケースでは、
3000〜3500km交換が安心できるラインでした。
理由としては：
- エンジン音が静かになり、振動が減る
- 低速域のレスポンスが良くなる
- 長時間稼働でも安心して走れる
- 小排気量は高回転になりやすく、早め交換がエンジンの寿命に優しい
使っているオイル
自分で交換していて、使用しているのはAZ（エーゼット）10W-40。
コスパが良く、NMAXとの相性も今のところ問題なしです。
まとめ
ヤマハ公式：初回1000km → 次6000kmごと
Uberなどハード使用：3000〜3500kmで交換がおすすめ
交換後のフィーリングは毎回良く、安心感も違います。
これからもこの周期でメンテしていく予定です。
同じようにNMAXで毎日走る人の参考になれば嬉しいです。
コメント